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景觀道路鋪裝

  結合項目整體規劃,景區道路大致分爲主幹道、次幹道、支路。目前國內常規景區道路在鋪裝選擇上基本是照著園林道路模式在建設,形式美觀缺自然化,所以對道路鋪裝的選擇上進行研究。

  在景觀道路鋪裝设计中,分为硬质铺装材料和软质铺装材料。硬质铺装材料是指通过加工的天然材料,主要是石材、木材或人工建材(混凝土、陶瓷砖、花砖、现浇植草砖、压印地面)等建材的铺装。

道路級別 類型 長度 材料
主幹道 機動車道   瀝青、混泥土、彩色透水混泥土
次幹道 機動車道   混泥土、彩色透水混泥土、地磚、砂石、粘土
電瓶車道
支路 自行車道   彩色透水混泥土、地磚、砂石、石條、粘土、木材、木屑
人行道
馬道

  一、道路裝材料

  (一)主幹道铺装材料主幹道常用铺装材料是瀝青、混泥土、彩色透水混泥土。沥青路主要是用于景区外路到游客服务中心和停车场的機動車道;混泥土路与沥青相似;而彩色透水混泥土路主要是用于景区内部機動車道。

1、瀝青

  瀝青對于馬路和輔助道路來說是一種理想的鋪裝材料,瀝青中性的質感是植物造景理想的背景材料,運用好邊緣材料可以將柔性表面和周圍環境相結合。鋪築瀝青路面時應用機械壓實表面,且應注意將地面擡高,這樣可以將排水溝隱藏在路面下。

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2、混泥土路

  混凝土,簡稱“砼”,是由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料。

  混泥土路用途广泛,常用在機動車道,但容易产生路面积水,无法及时起到排水的作用。

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3、彩色透水混泥土

  彩色透水混凝土作为一种新型材料逐渐在景观领域推广起来,它常用在機動車道上。其易渗透性的优点,既能减轻排水设施的负荷和防止路面积水,又能使雨水还原成地下水,保持土壤湿度,改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件。同时,也能吸收车辆行驶的噪音,创造相对安静舒适的景观环境。

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  (二)次幹道铺装材料次幹道常用铺装材料是混泥土、彩色透水混泥土、砂石和地砖。它们主要用于景区内部的機動車道和電瓶車道。

1、混泥土

  混凝土,简称 “砼”,是由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料。

  混泥土路用途广泛,常用在機動車道和電瓶車道,但容易路面积水,排水效果不理想,无法及时减轻排水设施的作用。

2、彩色透水混泥土

  彩色透水混凝土路常用在機動車道和電瓶車道上,它具有渗透性,能减轻排水设施的负荷和防止路面积水,还能使雨水还原成地下水,保持土壤湿度,改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件。同时,能减弱车辆的噪音,创造安静舒适的景观环境。

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3、石

  石材分爲天然石材和人造石材。天然石材是從天然岩開采出來,並經加工成塊狀或板狀材料。而人造石材是經過人工合成的材料,常見的人造石材有聚酯型人造石、地磚、砂石等。

1)砂石

  砂石路可作为電瓶車道。砂石路在选材上尽量选用当地有的材料,节约成本,并与景观相协调。

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2)地磚

  地砖路用在電瓶車道比较多,它所承受的压力不会那么大,也不易被损坏。它另一个特点具有大方、美观、廉价等属性。

  (三)支路铺装材料支路常用铺装材料是石条、砂石、粘土、木材和水洗石。石条主要用于山路;砂石和粘土更多是用在景区内一些小路或馬道;木材主要用在森林景区或湿地类景区作为木栈道。

1、石

  石材分爲天然石材和人造石材。天然石材是從天然岩開采出來,並經加工成塊狀或板狀材料。而人造石材是經過人工合成的材料,常見的人造石材有聚酯型人造石、水磨石、水洗石、地磚、砂石等。

1)石條

  通過人工打造的石條、石頭或現有的石材,結合現有的地形,把石塊疊成樓梯似的道路。

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2)砂石

  砂石路可作为自行車道和人行道。利用当地现有的砂石铺制而成,它的质感比较质朴、色调柔和、弹性良好,非常适合营造自然生态环境和轻松愉快的氛围。

3)地磚

  地砖可作为自行車道和人行道,根据环境的不同,可有不同颜色的地砖,应用的好必然是一种景观道路。

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2、粘土

  粘土路可用在步行路和馬道,具有质感、自然、色调柔和、弹性良好等优点,非常适合营造自然生态环境。

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3、木

  常用于露台、亲水平台、木栈道、及休息区域。新型仿木材料具有良好的耐腐蚀、抗压性,以及颜色的多变、防火防虫等诸多优点在未来的景觀設計有较多的推广。

1)木棧道

  木棧道在很多景區中已廣泛應用,自然、環保、安全,它易于塗料及著色,能達到美輪美奂的效果。

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2)木屑路

  這種利用木屑鋪成的景觀步道,走在上面發出咔滋咔滋的聲音。這種就地取材的方式,廢屑的合理利用,環保又自然優美。

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4、彩色透水混泥土

  彩色透水混凝土还能作为自行車道和人行道,它的使用也很广泛,本身具有渗透性,能减轻排水设施的负荷和防止路面积水。同时,能减弱噪音,创造安静舒适的景观环境。

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二、停車場鋪裝材料

  停車場鋪裝材料主要有砂石、嵌草混泥土和彩色透水混泥土。

(一)砂石停車場
      砂石停车场砂石停车场用料简单,方便,吸水性好,环保又自然。主要运用在小镇、森林、山地、湿地等景区,国外比较常见。

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  (二)嵌草混泥土停車場
  嵌草混泥土停車場嵌草混泥土停車場可作爲臨時的車場,或作爲道路的補充物。這種鋪裝需要在碎石上鋪一層粗砂,然後在水泥塊的種植穴中填滿泥土和種上草及其他矮生植物。綠葉可以起到軟化混凝土層的作用,它們甚至可以掩蓋混凝土層。國內大部分景區已普通使用。

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  (三) 彩色透水混泥土停车场
  彩色透水混泥土停車場彩色透水混凝土停車場是用粗骨料表面包裹著一層薄漿料相互粘結成蜂窩狀,能讓雨水流入地下,有效補充地下水;並能有效的消除地面上的油類化合物等對環境汙染的危害;同時,能緩解城市熱島效應的優良的透水地坪材料。

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  (四) 地砖停车场
  地磚停車場地磚停車場不利于雨水的滲透和吸收,長期在汽車的壓制下,容易損壞,不環保也沒有生態自然化的效果。

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  一、道路排水方式

  道路排水方式有明式、暗式及混合式三種方式。明式由街溝、邊溝、排水溝等組成明溝或明渠排水。暗式用暗管排水,包括街溝、雨水口、連管、幹支管、各種檢查井及出水口等。混合式是明暗結合的排水方式。

  (一)常見型排水方式
1、明式排水

  明式排水主要適用于岩基開挖,對砂礫石或粗砂覆蓋層。多用在道路兩側的雨水和汙水的排放,這種露天排水方式,不美觀。

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2、暗式排水

  暗式排水主要有管排水、雨水口、各種檢查井及出水口等。利用暗藏的方式排水設施藏在地表層下,把雨水和汙水排出去,避免了暴露性,不影響美感。

  (二)生態型排水方式

1、植被淺

  植被淺溝常用在道路兩側、不透水地面的周邊和大面積綠地內等處,可與雨水管網或集水池相連,其表面一般種草進行覆蓋。

植被浅溝

植被淺溝結構示意圖

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植被淺溝意向圖

2、植草

  植草溝分为三种類型:标准传输植草溝、干植草溝和湿植草溝。

  标准传输植草溝是开阔的浅植物型溝渠。一般应用于高速公路的排水系统,在径流量小及人口密度较低的地区,可代替路边的排水溝或雨水管道系统。

  干植草溝是开阔的、覆盖着植被的水流输送渠道。运用时,通过人工改造土壤所组成的过滤层,以及过滤层底部铺设的地下排水系统,对雨水具有传输、过滤、渗透和持留能力,从而保证雨水在水力停留时间内从溝渠排干。一般应用于居住区,需要定期割草,才有效保持植草溝干燥。

  湿植草溝与标准传输植草溝系统类似。一般用于高速公路的排水系统和小型停车场或屋顶的雨水径流,但由于其土壤层在较长时间内保持潮湿状态,可能产生异味及蚊蝇等卫生问题。

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植草溝示意图

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3、生物滯留

  生物滯留池是通過人工挖掘的淺凹綠地,主要吸收屋頂或地面的雨水,利用土壤植物和微生物的生化及物理作用使雨水淨化,並滲入土壤,涵養地下水。

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  生物滯留池示意圖

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  生物滯留池意向圖